자동차 모자 밑이나 비행기의 날개 안의 소박한 금속 부품들이 어떻게 엄청난 압력에 견딜 수 있는지 생각해 본 적이 있습니까?그들의 힘은 타고난 것이 아닙니다. 그것은 강렬한 열과 압력으로 만들어졌습니다.금속 을 형성 하는 고대 하지만 현대적 인 과정 인 forges 는 항공우주, 자동차 및 에너지 산업 에서 필수적 인 역할 을 한다.이 기사에서는 고성능 금속 부품이 어떻게 생생하게 만들어지는지 기술에서 응용 분야에 이르기까지 금속조각의 비밀을 탐구합니다..
금속 은 열 과 압력 을 통해 변형 된다. 충분히 뜨거워지면 금속 은 더 유연 하게 되고, 수동 도구, 수압 압축기, 또는 특수 장비 를 통해 모양 을 만들어 낼 수 있다.대부분의 현대 forges는 전기 가동 된 프레스 를 사용 합니다., 전통적 방법은 계속되고 있습니다.
이 공정 은 금속 의 여러 종류 에 적합 합니다. 금속 합금, 알루미늄, 청동, 탄소 강철, 구리, 듀플렉스 강철, 니켈, 스테인리스 강철, 티타늄, 도구 강철 등.주사철과 일부 고 탄소 강철과 같은 부서지기 쉬운 재료는 충격 부하 제한으로 인해 적합하지 않습니다..
조형 된 부품 은 우수한 곡물 구조 와 피로 저항력 을 갖추고 있으며, 뚫림성 이나 균열 이 없다. 정확 한 재료 통제 는 폐기물 을 최소화 하여 대량 생산 을 가능하게 한다.이 장점 들 은 안전성 에 중요 한 항공 우주 분야 에 대한 우수적 인 도조 를 만든다, 자동차 및 에너지 애플리케이션 캔크 샤프트, 고압 밸브 및 변속기 부품 생산.
열과 압력은 대부분의 금속을 부드럽게 만들지만 공정 조정으로 물질의 차이를 조정합니다.
현대 도매는 정밀성, 표면 완성도, 재료 효율성을 향상시키는 동시에 차원 일관성을 보장하기 위해 정밀성 도장을 사용합니다.
원료는 특정 가로단의 빗자루 또는 진통으로 가공을 위해 필요한 길이로 잘라집니다.
금속은 오븐에서 850~1150°C의 금속, 500°C까지의 알루미늄의 금속을 만들어냅니다.
가열 된 금속은 모양을 만들기 위해 죽게 전달되며, 종종 여러 번의 프레스와 단계 간 재열이 필요합니다.
굽기 후의 치료법인 굽기, 완화 또는 완화 등은 강도와 단단성을 포함한 기계적 특성을 향상시킵니다.
제어 된 냉각 속도는 곡물 구조와 강도 개발을 최적화합니다.
최종 작업에는 가공, 정리, 표면 처리 또는 부식 저항을 위한 보호 코팅이 포함될 수 있습니다.
발전으로 인해 도조 기술은 다양화되었습니다. 두 가지 주요 분류 방법이 있습니다.
방법들은 단순한 망치/안빌에서 산업용 프레스 및 롤링 밀로로 발전하여 복잡한 모양과 대량 생산을 가능하게 했습니다.
주요 산업 도장 기술은 다음과 같습니다.
해머 인팩트는 금속을 인빌 (오픈 다이) 또는 닫힌 다이 (클로즈드 다이) 내에 형성합니다. 후자는 더 높은 정밀도를 제공합니다.
충격보다는 지속적인 압력을 사용 하 여, 전체 작업 조각에 균일 변형 보장.
고정제품 생산에서 흔히 사용되는 막대기의 한쪽 끝을 팽창시키는 데 특화되어 있습니다.
강철 막대기를 인덕션 가열과 순차형식으로 원료 또는 완성된 부품으로 고속 가공
반 회전 롤 사이의 긴 막대기를 형성하여 곡물 구조를 개선하면서 가로 절단을 변경합니다.
베어링과 기어에 필수적인 뚫린 빗자루를 방사적으로 확장하여 원활한 반지를 만듭니다.
직선 모양에 가까운 공정 (750 ~ 950 °C의 강철) 후처리를 최소화합니다. 냉조 변형은 부드러운 금속에 적합합니다.
일정한 작업 조각/도이 온도를 유지하여 재료의 탄성을 최적화합니다. 특히 알루미늄의 경우요.
인덕션 코일을 통해 빠르게 가열하면 생산 순환이 가속화됩니다.
파이프/튜브 끝을 돌림 모양으로 도형에 맞게 형성하는 데 특화되어 있습니다.
도매는 구조적으로 건전하고 고강성 부품의 생산을 위해 타의 추종을 받지 못합니다.드라이브 트레인의 부품첨단 재료와 시뮬레이션 기술이 발전함에 따라, 조형은 정밀 제조에서 그 역할을 계속 확장 할 것입니다.
